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  • 我的火车我做主:底气与地气都不能少
    作者:学校招生办 来源:未知
    2017-12-09

    重庆铁路学校小编理解到,最近网络众筹十分火,但“众筹火车”听说过吗?为了应对“双节”返程客流顶峰,西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”,为旅客提供“定制化效劳”,即依据旅客需求来调整发车时间抵达时间,以至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。这次试水的“众筹火车”遭到乘客欢送,上座率达100%。
     

    近年来,随着经济社会不时开展,百姓出行对交通效劳的需求已呈现出多样化、个性化、定制化等特性,更多的百姓希望可以依照本人的意愿,自主决议和选择出游的方式和内容,开启属于本人的快乐旅途。全国首趟“众筹火车”的胜利开行,给出了圆满答案,也开足铁路部门试水“众筹火车”的底气。
     

    显然,此举对乘客来说,有望处理买不到本人急需的车票是件很焦心的事,从而完成出行目的。以往,乘客只能被动选择火车,铁路部门发什么车,乘客就坐什么车,而“众筹火车”则让乘客有了主动选择权,完成了“我的火车我做主”。也就是说,不但乘客出行多了一种保证,让旅客真正意义上有了“自主权”, 时间、席位都能够依照旅客意愿,消费权益也遭到尊重。
     

    同时,“众筹火车”的开行折射出铁路部门正在放下身段回归市场,即依据市场需求决议发什么车。众所周知,铁路部门过去有“铁老大”之称,这个称号既有高高在上之意,也有垄断之意,这种效劳转型有利于重塑铁路形象,有利于市场竞争。
     

    能够说,“众筹火车”既在铁路系统有推行价值,也能引领其他交通工具“众筹”。铁路部门有关担任人表示,将在春节还会停止尝试,逐渐地与市场接轨,让旅客体验到“我的火车我做主”。
     

    事实上,“众筹火车”无论平常还是普通节假日、春运暑运都有积极意义。在平常,游客、游览社能够众筹某些火车去旅游。而像国庆黄金周这样的节假日,很多线路存在购票难乘车难,“众筹火车”能够处理这种难题。特别在春运期间,“众筹火车”需求更大,会让那些买不到票的乘客有另一种希望和途径。
     

    值得一提的是,如果“众筹火车”的大量开行,轻则可能会打乱铁路运行规则,重则可能会影响列车安全。因为众筹结果在路线、时间等方面存在不确定性,尤其春运期间,大量列车的加开势必对安全调度的要求就会更高,也给那些机务、乘务、车检等部门带来了不小的工作量。
     

    此外,“众筹火车”的一些细节仍待完善,如众筹平台仅仅依靠微博有些单一,取票方式有待丰富和突破。希望以种种问题为导向,尽快完善相关细节,为“众筹火车”提供更好的配套服务。对此,铁路部门在牢牢坚守安全底线的同时,不忘初心,敢于迎难而上,勇于自我突破,将旅客的需求作为铁路创新服务的动力,把面对旅客的环节作为重中之重,继续秉承“倾听民声,臻于至善”的核心价值观,不断推出和完善系列的服务举措,让底气和地气提升“众筹”出行的品质,真正实现“我的火车我做主”。

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